--13tanggal Desember.2023--
Batang Bulat Baja Pegas 51CrV4,diameter 24.4mm dan 31mm total 20Ton sudah dimuat dalam kontainer 40 kaki. Ini akan dikirimkan oleh China-Europe Railway Express. (China Railway Express (terjemahan bahasa Inggris: China Railway Express; disingkat CR express) mengacu pada kereta api antarmoda kereta api internasional yang beroperasi sesuai dengan nomor kereta, rute, jadwal, dan keseluruhan waktu perjalanan, dan juga melakukan perjalanan antara Tiongkok dan Eropa. sebagai negara-negara di sepanjang Belt and Road.)
51CrV4 adalah batang baja pegas yang cocok untuk menghasilkan pegas quenching dan tempering berkekuatan tinggi.
Baja pegas 51CrV4 menggabungkan karakteristik pegas dan memiliki ketahanan aus dan ketahanan benturan yang sangat baik. Baja pegas 51CrV4/1.8159 yang dikeraskan memiliki ketangguhan dan ketahanan benturan yang sangat baik, menjadikannya baja pegas paduan yang cocok untuk bagian yang mengalami tekanan, getaran, dan benturan.
Baja pegas 51CrV4 (1,8159) memiliki sifat mekanik dan proses yang baik, kemampuan pengerasan yang tinggi, dan penambahan vanadium memperhalus ukuran butir baja, mengurangi sensitivitas panas berlebih, meningkatkan kekuatan dan ketangguhan, serta memiliki kekuatan lelah dan rasio hasil yang tinggi. Namun, ia memiliki kemampuan las yang buruk dan plastisitas deformasi dingin yang rendah.
- 51CrV4 Komposisi kimia
Karbon C: 0.47-0.55
Silikon Si: Kurang dari atau sama dengan 0.40
Mangan Mn: 0.70-1.10
Sulfur S: Kurang dari atau sama dengan 0.030
Fosfor P: Kurang dari atau sama dengan 0.030
Kromium Cr: 0.90~1.20
Nikel Ni: Kurang dari atau sama dengan 0.35
Tembaga Cu: Kurang dari atau sama dengan 0.25
Vanadium V: 0.10-0.25
- Properti mekanik
Kekuatan tarik σ B (MPa): Lebih besar dari atau sama dengan 1274 (130)
Kekuatan hasil σ S (MPa): Lebih besar dari atau sama dengan 1127 (115)
Tingkat perpanjangan δ 5 (%): Lebih besar dari atau sama dengan 10
Pengurangan luas ψ (%): Lebih besar dari atau sama dengan 40
- Kekerasan: Canai panas, Kurang dari atau sama dengan 321HB; Gambar dingin+perlakuan panas, Kurang dari atau sama dengan 321HB
- Spesifikasi perlakuan panas dan struktur metalografi
Spesifikasi perlakuan panas: Dipadamkan pada 850 derajat ± 20 derajat, didinginkan dengan oli; Temper pada 500 derajat ± 50 derajat (± 30 derajat untuk kebutuhan khusus).
- Status pengiriman: Baja canai panas dikirimkan dalam keadaan diberi perlakuan panas atau tidak diberi perlakuan panas, sedangkan baja canai dingin dikirimkan dalam keadaan diberi perlakuan panas.
60Si2Mn dan 51CrV4 keduanya merupakan baja pegas dengan sifat mekanik yang serupa.
Sifat mekanik 60Si2Mn: σ S Lebih besar atau sama dengan 1176Mpa, σ B Lebih besar atau sama dengan 1274Mpa, δ S Lebih besar atau sama dengan 5%, ψ Lebih besar dari atau sama dengan 25%
Sifat mekanik 51CrV4: σ S Lebih besar dari atau sama dengan 1175Mpa, σ B Lebih besar atau sama dengan 1500Mpa, δ S Lebih besar atau sama dengan 6%, ψ Lebih besar dari atau sama dengan 40%, tegangan ijin geser dan torsi Lebih besar dari atau sama dengan 1050Mpa. Umur kelelahan mencapai 3 juta kali lipat; Tegangan yang diijinkan untuk geser dan torsi lebih besar dari atau sama dengan 1050Mpa.
Suhu kerja 51CrV4 bisa mencapai 300 derajat Celcius, sedangkan 60Si2Mn hanya mencapai 250 derajat Celcius. Selain itu, 60Si2Mn banyak digunakan dalam pembuatan pegas daun, pegas kumparan cacing, dan pegas dengan diameter kawat 30mm atau kurang, sedangkan 51CrV4 banyak digunakan dalam pembuatan pegas dengan diameter lebih besar.
*Saat ini, China-Europe Railway Express telah merencanakan tiga rute di Barat dan Timur Tengah:
--Jalan Barat. Pertama, ia meninggalkan negara itu dari pelabuhan Alataw Pass (Khorgos) di Xinjiang, terhubung dengan jalur kereta api Siberia Rusia melalui Kazakhstan, dan melewati Belarus, Polandia, Jerman, dll. ke negara-negara Eropa lainnya. Yang kedua adalah meninggalkan negara itu dari pelabuhan Khorgos (Alataw Pass) dan melewati Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, Türkiye dan negara-negara lain ke negara-negara Eropa; Atau menyeberangi Laut Kaspia melalui Kazakhstan, memasuki Azerbaijan, Georgia, Bulgaria dan negara-negara lain, dan menjangkau berbagai negara Eropa. Yang ketiga adalah menghubungkan Turgat (Irkeshtan) dengan rencana kereta api China Kyrgyzstan Uzbekistan, ke Kyrgyzstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Türkiye dan negara-negara lain, serta ke negara-negara Eropa.
--Saluran tengah. Keluar dari Pelabuhan Erenhot di Mongolia Dalam, melewati Mongolia dan terhubung dengan Kereta Api Siberia di Rusia, menghubungkan ke berbagai negara Eropa.
--Jalur Timur. Keluar dari Pelabuhan Manzhouli di Mongolia Dalam (Sungai Suifenhe di Provinsi Heilongjiang) dan terhubung ke Kereta Api Siberia di Rusia, menghubungkan ke berbagai negara Eropa.*
